|
Производители
AGVAkrapovicApriliaAraiArctic CatAudiBajaj AutoBenelliBimotaBMWBridgestoneBRPBuellCan-AmDaineseDaytonaDerbiDucatiFerrariFiatGAS GASGileraHarley-DavidsonHondaHusqvarnaIndian MotorcycleKawasakiKTMKymcoMercedes-BenzMichelinMoto GuzziMoto MoriniMV AgustaNortonPeugeotPiaggioPirelliPolarisRed BullRepsolRizomaRoyal EnfieldSki-DooSpykeSuomySuzukiTissotTriumphVespaVictoryVolkswagenYamahaZero MotorcyclesКАМАЗУрал
...
Люди
Алейш ЭспаргароАлекс де АнджелисАлександр ИванютинАлексей ИвановАлексей НаумовАльваро БаутистаАндреа ДовизиосоАндреа ИаннонеБен СписВалентино РоссиВладимир ИвановВладимир ЛеоновВладимир ЧагинДавиде БривиоДани ПедросаДжеймс ТоузлендДжон ХопкинсДжонатан РейЕвгений БобрышевЖюль КлузельКарел АбрахамКарлос ЧекаКармело ЭспелетаКев КогланКейси СтоунерКенан СофуглуКолин ЭдвардсКрис ВермюленКрис ПфайферКэл КратчлоуЛорис КапироссиМаверик ВиньялесМакс БьяджиМаксим АверкинМарк КомаМарк МаркесМарко МеландриМарко СимончеллиМика КаллиоМихаэль ШумахерНадежда ЯхничНаталия ЛюбимоваНики ХэйденРэнди де ПуньеСете ЖибернауСуэй НакамотоСэм ЛоусТом СайксТони ЭлиасТрой БэйлиссХироси АоямаХорхе ЛоренсоШтефан БрадлЭнтони Уэст
...
|
Эксклюзивное интервью Валентино РоссиПожалуй самый именитый мотоциклист планеты, 29-летний итальянец, пятикратный чемпион MotoGP, пилот команды Fiat Yamaha и лидер текущего сезона Валентино Росси (Valentino Rossi) любезно ответил на вопросы итальянских журналистов телеканала Sky.Напомним, что Валентино Росси родился 16 февраля 1979 года в Италии в Урбино. Выступает за команду Fiat Yamaha, под номером 46. Карьера Валентино Росси начиналась благодаря его отцу Грациано Росси, кстати Грацианно Росси был знаменитым в Италии гонщиком, лучшим его выступлением был третий результат в 1979 году. Он выступал на мотоцикле Morbidelli, 3 победы на его счету. В 1990-ом году Грациано попал в аварию и это положило конец его карьере. Свою спортивную карьеру десятилетний Валентино начал с картинга. В 11 летнем возрасте он начал осваиваться на минимотоцикле, а затем перешел в шоссейно-кольцевые мотогонки... где и добился сногсшибательных результатов! Ты человек, который объединил два мира, которые раньше были несовместимы: мир автомобильного спорта и мир мотоциклетного спорта. У тебя были тесты с Ferrari, теперь Шумахер сел на мотоцикл, и еще есть тот, кто просто выразил желание водить болид "Формулы-1", как Стоунер. Как ты на это смотришь? - Я сказал бы, что я был предвестником этого. С детства моей мечтой была "Формула-1", потому что я занимался картингом. Потом, к счастью, мне подарили минимото. Потому что он был более экономичным, нет? - Да, автоспорт по сравнению с мотоспортом, — спорт для богатых, поэтому, если у тебя нет денег, ты не едешь. Когда я тестировал Ferrari, было много эмоций, даже просто работа с ними, а они являются невероятной командой, была очень волнительной. Я думаю, что это была мечта всех итальянцев, которые неравнодушны к "Формуле". Я был очень близок к переходу, но все-таки я остался в MotoGP и рад этому, хотя мне любопытно было бы посмотреть, насколько я мог бы быть быстрым. Шумми сказал, что ты показывал невероятные результаты, для мотоциклиста... - Да, я очень быстрый. По-моему, после того, как я протестировал Ferrari, Михаэль мужественно решился оседлать мотоцикл. Кто больше всего хотел твоего перехода в Ferrari? - Доменикали. А кто не хотел? - Я не знаю. Конечно, был кое-кто, у кого были сомнения, небезосновательные. Он говорил по-французски? - Тодт. Мы много раз разговаривали, и он говорил мне, что он в замешательстве, он не делал из этого большого секрета. Однако я был быстр на трассе, поэтому даже он немного поверил в меня. Трудно сказать, чего бы я добился, но атмосфера в Ferrari была замечательной, все механики были довольны тем, что работали со мной. В одном недавнем интервью ты сказал, что когда думаешь о "Формуле-1", у тебя есть некоторое сожаление. Почему? - Нет, не сожаление, наоборот я сказал, что слово "сожаление" здесь не подходит, потому что оно означает некоторое раскаяние, что я остался в MotoGP. Просто любопытство узнать, что могло бы из этого выйти, очень большое. Я чувствую себя очень хорошо с машиной. Этот спорт сильно отличается от нашего, даже атмосферой. Отличия в положительном или отрицательном плане? - В разном. Я чувствую себя удобно в "Формуле-1", там работают более серьезные и профессиональные люди. Кстати, в "Формуле" нет такого персонажа, как ты. Много интересных персонажей, но никто не занимается такими постановочно-театральными сценками с фан-клубом в честь победы. По-твоему, почему нельзя делать это в "Формуле-1"? - Потому что там крутятся большие деньги и это элитный спорт. Пилоты, более закрепощенные в интервью, у них много того, что они не должны говорить. По сравнению с нами им трудно говорить, что они думают. У нас более "кровавая" атмосфера из-за борьбы между пилотами, много контактов во время гонки. В "Формуле-1", напротив, это больше соревнование инженеров и механиков. Два разных мира. В Ferrari все же я увидел огромную страсть людей, которые посвящают всю свою жизнь машинам, скорости, и это очень важный аспект. В твоих планах на будущее может быть "Формула-1" или только ралли? - Я думаю, что у меня был шанс, но я от него отказался, не думаю, что может быть другой. Мне 29 лет, поэтому я не верю в это, но мне хотелось бы сделать карьеру в автоспорте, в ралли или ДТМ (DTM - Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft - немецкий чемпиона по автомобильным кольцевым гонкам на кузовных автомобилях). Я тестировал Mercedes в Германии и я ехал очень быстро. Я всегда водил спортивные автомобили, таким образом, у меня есть немного опыта. Я пробовал себя в ралли, и когда я уйду из MotoGP, надеюсь, еще лет пять погонять на машине. Кроме Монтедземолы, Доменикали теперь глава команды Ferrari, это что-то меняет? - Если бы не было Доменикали, я бы никогда не протестировал Ferrari. Мы познакомились в Австралии, в 2004. Он фантастический человек, действительно, номер 1, я его очень уважаю. Мы часто ужинаем вместе, хорошо проводим время. Теперь он шеф, а я большой поклонник Ferrari. Изменится что-то? Ну, я не знаю, по-моему, нет. Кто тебе симпатичен в Формуле? Кого ты бы хотел видеть лидером? Я большой поклонник Ferrari, думаю, оба их пилота молодцы, возможно, Кими немного быстрее Массы. Я думаю, что Хэмильтон очень талантливый; было бы хорошо посмотреть на Алонсо на конкурентоспособной машине. Все же, у меня нет любимого пилота, поэтому один из этих четырех. Но и Кубица мне тоже нравится, он самый сильный на болиде, который едет медленнее, чем болиды лидеров. Еще и мой друг был его механиком, поэтому я болею и за Кубицу. Правда, что ты бросил вызов Алонсо в смешанной гонке на трассе в Барселоне? - Да, а Барселона, потому что мы оба там ездим. Вызов был связан и с раллийной машиной, а там близко есть раллийная трасса. Он тот, кто не очень хорошо отнесся ко мне, когда я тестировал Ferrari, я был в восьми секундах от его результата, и он сказал, что он на мотоцикле тоже бы проиграл мне восемь секунд, но это не так. Поэтому я бросил ему вызов. Вызов заключается в следующем: MotoGP, "Формула-1" и ралли. Но он провел все-таки некоторые расчеты и понял, что проиграет, поэтому он сказал, что у пилотов "Формулы-1" нет времени на такую фигню. Ты считал его более доброжелательным? - Жаль, потому что Алонсо мне нравится, он хороший пилот, но, к сожалению, он был недоброжелательно настроен. Он понял, что твой переход не самая лучшая идея... - Он понял, что это коснется его зарплаты, и ему не очень понравилась эта идея. Настоящие, преисполенные положительных чувств к мотогонщику фанаты Валентино Росси есть не только в Италии, но и в России. Так, с 16 февраля функционирует первый российский фанклуб Росси, поддерживаемый девушкой-энтузиасткой мотоспорта из Тольятти, он разместился по адресу TheDoctor.ru. |
|
Обо всем
1000cc125cc250cc300cc49cc500cc600cc800ccABSATVCBRDesmosediciDiavelDornaEICMAFIMIntermotMonsterMoscow RacewayMoto2Moto3MotoGPMotonews.ruNinjaR1S1000RRWSBKYZFавиаавтоаксессуарыамериканские мотоциклыанглийские мотоциклыАрагонАссенаукционыбайкерыбезопасностьБрноВаленсиявелосипедывидеовыставкигидроциклДакарДонингтон ПаркДТПЗаксенрингзапчастизнаменитостиигрыИндианаполисиндийские мотоциклыинтервьюискусствоитальянские мотоциклыкастомКаталонияквадроциклыкинокитайские мотоциклыконцепткруизерЛагуна СекаЛе МанЛосэйлмаксискутерымедицинамероприятияМизаномодаМотегимото и девушкимотовездеходымотогонкимотокроссмотормотосезонмотоциклмотоциклымотошлемымотоэкипировкаМуджеллонауканейкиднемецкие мотоциклыобо всемобучениеодеждаотзыв техникиполитикаполицияпроисшествияпрототиппутешествияраллирекламарепликаретроСепангСильверстоунскутерыснегоходысоревнованияспорт турингспортбайкстантрайдингстритфайтерсупербайксупермотардСупермототест-драйвтесты MotoGPтехнологиитри колесатрициклтюнингФилип-АйлендфинансыХерес-де-ла-ФронтерачоппершинышкмгшоуэкологияэлектродвигательэлектромотоциклэндуроЭшториляпонские мотоциклыЯхнич Моторспорт
...
|
Добавить комментарий
Для того чтобы оставить комментарий, необходимо зарегистрироваться!Комментарии
Фернандо Алонсо =)
его интервью всегда так интересно читать, корреспонденты часто общаются с ним от третьего лица, например он Валентино всё тот же? а Росси им подыгрывает =) но общается он кстати общается немного высокомерно, но его можно понять, он же КОРОЛЬ !