Скутеры как антикризисный вид транспорта

Из китайских/тайваньских производителей Kymco считается одним из самых надежных и качественных, аппараты этой марки активно продаются в том числе и в США. При этом Kymco хотя и дешевле европейских скутеров, но не в три раза, как другие малораскрученные китайские марки, а лишь где-то в полтора-два. В РФ цены на новые "полтинники" Kymco стартуют от 55 тыс. руб. Моделей у Kymco, как и у всех китайцев, весьма много, рассматривать каждую в отдельности особого смысла нет. При этом из активно завозящихся в РФ можно выделить аппараты Kymco Agility (12-дюймовые колеса, 4-тактный мотор, вес 97 кг, мощность 3,5 л.с., максимальная скорость 80 км/ч, передние дисковые тормоза, бак 5,5 литра, сигнализация, автозапуск, цвета красный и синий, 54 000 руб.), Kymco Agility City 50 (большие колеса 16 радиуса, 3,6 л.с., бак 6 литров, вес 100 кг, 69 000 руб.), Kymco Super-8 (спортивный дизайн, 4-тактный двигатель, 14-дюймовые колеса, дисковые передние тормоза, мощность 3,6 л.с.). Всего в арсенале Kymco – 17 моделей пятидесятикубовых скутеров.

Sagitta – итальянская торговая марка, данные аппараты производятся в Китае под строгим контролем соблюдения "родных" итальянских технологий. Каждая модель, поставляемая на российский рынок, имеет Европейский сертификат качества (ЕЕС). На моделях мототехники Sagitta установлены комплектующие известных производителей: карбюраторы Mikuni, ремни вариатора Gates и Powerlink, свечи зажигания NGK, аккумуляторы YUASA, шины марки Kenda и Duro. Двухтактные двигатели "полтинников" доработаны инженерами завода Aprilia. Всего в ассортименте Sagitta – восемь моделей скутеров (шесть 50-кубовых, одна 150-кубовая и одна 250-кубовая), и добавившиеся к ним две модели квадроциклов.

Другие скутеры объемом до 49 куб.см.

Среди производителей скутеров из других регионов мира относительным разнообразием, массовым спросом и весьма достойным качеством отличаются, в частности, два индийских производителя – Bajaj и TVS. Правда, ни одна из этих компаний не делает 50-кубовых моделей

6. Среднеразмерные скутеры (от 50 до 300 куб.см.)

Среднеразмерные скутеры – это уже не такие "малыши" как полтинники, и по своим характеристикам они вполне сравнимы с мотоциклами с моторами аналогичных объемов. Основные пользовательские отличия – это способ посадки и наличие автоматической коробки передач. Ну и самое главное отличие (актуальное на момент написания обзора) среднеразмерных скутеров от "полтинников" – это то, что на эти аппараты уже нужны права, а также требуется регистрация их в органах ГИБДД. Кроме того, можно отметить, что среднеразмерные скутеры весят в среднем в полтора раза больше 50-кубовых – если для "полтинников" средний вес – порядка 80 кг, то среднеразмерные аппараты уже тянут на в среднем 140-150 кг.

Европейские среднеразмерные скутеры.

В Европе среднеразмерные скутеры делают все те же компании, которые производят и "полтинники" – итальянские Piaggio, Vespa (самая легендарная марка), Gilera, Aprilia, Scarabeo, Benelli, Beta, Italjet и Malaguti, испанская Derbi, французская Peugeot, немецкая Sachs.

У Piaggio среднеразмерные скутеры представлены моделями Beverly Cruiser 250, Beverly Tourer 125/250, Carnaby 125/200/250, Fly 125/150, Liberty 125/150, Liberty S 125/150, X7 125/250, XEvo 125/250.
  Аппарат Beverly Tourer – новинка уже завоевавшего популярность семейства Beverly – последняя модель была выведена на рынок в 2008 году. Эта модель доступна с тремя вариантами силовых агрегатов (два из которых попадают в разряд среднеразмерных, а один – в разряд максискутеров) – двигателями в 125, 250 и 400 куб.см. Все три силовых агрегата - 4-тактные, 4-клапанные, с жидкостным охлаждением, соответствующие экостандарту "Евро-3", мощностью 15, 22 и 34 л.с. соответственно. Совершенство отделки и внимание к деталям позволяют Beverly Tourer действительно выделиться на фоне подобных ему агрегатов. Передняя часть скутера полностью подверглась редизайну в стиле "старшего брата" Beverly Cruiser. Фары были помещены на ручки управления, появилось элегантное ветровое стекло из метакрилата. В районе ног появилась новая радиаторная решетка с хромированным окончаниями, придающая аппарату классический вид. Появилась новая грязезащита, несколько вырос объем багажника под сиденьем – теперь в него легко влезают два скутерных шлема. Новый дизайн получила и приборная панель. Beverly Tourer 2008 модельного года предлагается в четырех цветовых решениях: черном (Graphite Black), сером (Pulsar Grey), синем (Midnight Blue) и бежевом (Naiade Ivory). Beverly Tourer позиционируется производителем как мощный скутер с большими колесами для повседневного использования. Диски – 16 радиуса, размерностью 110/70 и 140/70 для моделей с моторами 125 и 250сс. У 400-кубового аппарата заднее колесо поменьше – 14 радиуса, размерностью 150/70. Тормоза дисковые. Габариты: длина 2110мм (2215мм для 400-кубовой модели), ширина 770мм, высота сиденья 790мм (775мм у 400-кубового варианта), колесная база 1470мм (1550мм у 400 модификации). Объем топливного бака – 10 литров у версий с мотором 125 или 250сс и 13,2 литра у версии с мотором в 400сс. Максимальная скорость (по паспорту) – 105, 125 и 155 км/ч соответственно. С недавних пор доступна также модель Beverly Tourer 300, по своим характеристикам практически ничем не отличающаяся от 250-кубового варианта.