Японские кастомайзеры cделали производящий сильное впечатление кастом на базе мотоцикла BMW K1600GTL.
Мотоцикл стал вторым, созданным в рамках проекта Straight Six Project. Мотоциклостроители из BMW Motorrad активно используют специалистов японского кастомайзингового мира, зная их неуемную фантазию и умение нестандартно смотреть на вещи. К1600 стал второй платформой, пережившей радикальную трансформацию в стране восходящего солнца, после модели R nineT, о которой наш портал недавно писал.
Автор этого “сталелитейного” мотоцикла - Кен Нагаи. Поэтому байк и называют Ken’s Factory Special. Первоначально идеей Кена было превратить немецкий мотоцикл в наводящий ужас бэггер, но потом он решил, что этот путь был бы слишком очевидным, и дистанции между туринговыми байками и бэггерами недостаточно, чтобы “поразить”. Поэтому в итоге преобладающим стал “диггер-стайл”.
С K1600GTL сняли все “наносное” и все то, в чем не было прямой, непосредственной нужды. Оставили фактически лишь фирменный баварский двигатель, раму и маятник. Все остальное - производства Нагаи, отвечающее его основной цели.
Многие специалисты оценили работу японца так: Нагаи построил совершенно новый мотоцикл. Заднее колесо оказалось размером 20 дюймов, переднее - 23 дюйма. Вилка - совершенно нового типа. Сам мотоцикл занижен, а также “оголен” ради, по словам японского кастомостроителя, “красоты металла”. К тому же, мотоцикл стал сильно легче.
Оригинальный задний подрамник был заменен особенным, призванным повторять линии основной рамы и быть идеальным образом визуально интегрированным с основной частью мотоцикла - все ради достижения максимального совершенства. Впечатляет и отполированное металлическое сиденье. Не то чтобы самый комфортный выбор, но визуально - очень подходит.
Добавить комментарий
Для того чтобы оставить комментарий, необходимо зарегистрироваться!