Скутеры как антикризисный вид транспорта

По неподтвержденным данным, в ближайшие годы максискутеры может выпустить немецкая BMW. Согласно неофициальной информации, баварский концерн планирует выпустить на рынок модели максискутеров с двигателями в 500, 650 и 800 кубических сантиметров. Как стало известно, моторы для этих аппаратов будет поставлять канадский концерн Bombardier Recreational Products (BRP). Фирменные моторы BRP марки Rotax устанавливаются на снегоходы и квадроциклы производства BRP, а также на разную технику других фирм-производителей. Эксперты прогнозируют, что мощность скутеров BMW составит 34, 50-55 и 70-75 лошадиных сил для всех трех указанных моторов соответственно. Дизайн и скоростные характеристики новых аппаратов пока точно неизвестны, есть лишь приблизительные варианты, с прогнозами которых выступают итальянские дизайнеры.

Китайские компании максискутерами практически не занимаются, большеобъемные двигатели это не их конек. Пожалуй, единственным исключением может считаться тайваньская Kymco, в арсенале которой присутствует пятисоткубовая модель Xciting, да еще и в четырех вариациях – AFI, AFI E3, R AFI E3 и Ri. Xciting 500 – модель вполне европейского уровня, как по дизайну, так и по динамическим характеристикам. Одноцилиндровый 4-тактный движок с жидкостным охлаждением развивает максимальную мощность в 38,4 л.с. при 7 000 об./мин. Момент – 41,4 Нм при 5 500 об./мин. Максимальная скорость – 160 км/ч, а расход топлива – 4,7 литра на 100 км. Спортивный стиль и агрессивные двойные фары делают облик этого тайваньского двухколесника весьма и весьма современным. Цвета для пятисотого Kymco предлагаются только белый и серебристый. Бак – 12,8 литра. Колесная база – 1570мм. Высота сиденья – 780мм. Вес – 200 кг. Спереди колесо 15 радиуса, сзади 14. Тормоза – два диска спереди и один диск сзади. В России аппарат можно приобрести приблизительно за 215 000 руб., что как минимум на сто тысяч дешевле японских и итальянских максианалогов. Правда, при всем при этом стоит заметить, что Kymco работает в теснейшем сотрудничестве с японской Honda, чем и объясняются все весьма достойные характеристики аппаратов этой марки.

8. Необычные скутеры.

Из числа необычных скутеров, поставленных на поток, можно отметить современные трехколесники, представленные, в первую очередь, аппаратами Piaggio MP3 и Gilera Fuoco.

Piaggio MP3 – полностью инновационный скутер о трех колесах, два из которых – спереди. Он появился в 2006 году и достаточно быстро завоевал популярность. Передняя подвеска с двумя независимыми колесами - намного более устойчивая, чем на любом другом скутере. MP3 стабильно ведет себя на дороге даже тогда, когда другие, более совершенные транспортные средства, уже не могут этого предложить. Слова о полном контроле над дорогой для этой трехколесной конструкции можно проверить на мокром и скользком покрытии или в других более жестких условиях по сравнению с двухколесной техникой. У Piaggio MP3 меньше тормозной путь, в сравнении с двухколесными аппаратами, в среднем на 20% - благодаря тормозам с тремя дисками.

Сейчас в модельном ряду Piaggio MP3 – две модели, с моторами в 250 и 400 куб.см. соответственно. Оба мотора инжекторные, четырехтактные, одноцилиндровые, марки Piaggio Quasar, тот что поменьше выдает 22,5 л.с. при 8 250 об./мин, а тот что побольше – 34 л.с. при 7 500 об./мин. Максимальный момент – 21 Нм при 6 500 об./мин и 37,6 Нм при 5 500 об./мин соответственно. На некоторых рынках также предлагается самая слабенькая версия с движком в 125сс. Передняя подвеска у МР3 – параллелограммная конструкция из четырех алюминиевых рычагов, ход подвески – 85мм, задняя подвеска – два гидравлических амортизатора, ход – 110мм. Колеса – передние 12 радиуса, а заднее – 14. Бак у всех машин – 12 литров. Максимальная скорость МР3 250 – 125 км/ч, у МР3 400 – 148 км/ч. Вес – 204 и 238 кг соответственно. Высота сиденья – 780-790мм. Предлагаемые в действующей линейке 2009 года цвета – темно-синий, черный и серый. Европейская цена – 6 000 и 7 300 евро соответственно. В РФ MP3 250 можно купить за 7 600 евро, а МР3 400 – за 8 700 евро.

В 2008 году на выставке EICMA в Милане была представлена модификация 2009 года – Piaggio MP3 LT. Основные отличия LT-шной версии от обычной прослеживаются в дизайне - скутер получил решетку радиатора автомобильного типа, с встроенными боковыми фонарями, ветровое стекло с голубой тонировкой, новые очень удобные ручки для пассажиров. При том, что у скутера сохранились обычные тормозные ручки для переднего и заднего тормозов, MP3 LT получил также и педаль тормоза (по автомобильному образцу). Европейские цены версии LT не отличаются от цен на стандартные комплектации МР3.