Horex начал тесты на треке своего VR6

Новый немецкий бренд Horex начал финальные тесты на треке своего нового байка VR6, который должен поступить в продажу позднее в этом году.

Это первый раз, когда 1200-кубовый мотоцикл удалось сфотографировать в «естественной», так сказать, среде, а не на выставке.

«На этой фазе тестов мы хотим определить, на уровне ли работают конфигурация подвески, базовая геометрия и настройки двигателя, и нормально ли они сочетаются друг с другом», - отметили в Horex.

«Это большой шаг вперед от компьютерных расчетов, и от настройки двигателя по динамометру, и здесь многое должно выясниться», - отметил Хеннес Фишер (Hennes Fischer), главный человек в Horex, отвечающий непосредственно за разработку продукта.

Horex VR6 - это совершенно новый мотоцикл из Германии. Мотор V6, первоначально заявлялось, что будет мотор в 200 лошадиных сил (при 8 500 об./мин.) и цена в 19 980 евро. Эксперты в Германии охарактеризовали его как новейший muscle bike - конкурент аппаратам от BMW. Объем двигателя - 1218 кубиков. Разработка машины велась в строжайшем секрете последние 5 лет. Сейчас в разработке две версии мотоцикла - с обычным движком - на 160 л.с., и с мотором с нагнетателем - на 230 л.с.

Авторы этого байка - немецкий инженер Клеменс Низ (Clemens Neese) и его бизнес-партнер Франк Фишер (Frank Fischer). К дизайну мотоцикла также приложил руку Петер Науманн (Peter Naumann), человек, известный тем, что создал концепции таких машин как MZ 1000S и MZ 1000SF, а также скутер BMW C1 и трехколесный концепт CLEVER.

Мотор использует идею, аналогичную двигателю Volkswagen VR6 - два блока цилиндров расположены под углом друг к другу, причем этот угол составляет всего 15 градусов. Причем обе группы цилиндров закрывает одна крышка головки блока. Все 6 впускных клапанов - с одной стороны, а выпускные - с другой. Поэтому несмотря на V-название, в этом моторе есть многое и от обычной рядной шестерки. Диаметр цилиндра - 68мм, ход поршня - 55мм. Максимальный момент - 154 Нм при 7 200 об./мин.

20 000 евро за машину конечно звучит дорого, но это дешевле, чем, например, Yamaha VMax 2010 года (21 700 евро). Стоит отметить, что байк поступит в продажу в конце 2011 года, причем продавать его планируется в первую очередь через собственную дилерскую сеть, которую планируется развернуть в первую очередь в Германии, Австрии и Швейцарии.

Только в 2012 году машину планируется вывести на рынки ряда других стран, в частности, Франции, Италии, Бельгии, Нидерландов и Люксембурга. О появлении байка на рынках других государств до 2013 года речи пока не идет.